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空壓機的用能問題分析

以空壓機為例，設(shè)備能耗較高主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、部分空壓機偏離設(shè)計工況

通過某石化煉油分布6000V空壓機效率測算得出，空壓機匹配的電機負(fù)責(zé)率平均值是77.3%，接近下限75%，螺桿空壓機生產(chǎn)廠家，有的甚至只有41%?？諌簷C運行負(fù)荷偏離設(shè)計工況，動力負(fù)載率有待提高。

2、工藝用空壓機缺少能效評價方法

一般動力空氣壓縮機，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、試驗方法、能效標(biāo)準(zhǔn)齊全。但節(jié)能檢測方法標(biāo)準(zhǔn)系1996年頒布實施，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀進行修訂。

工藝用空壓機缺乏能效考核標(biāo)準(zhǔn)。由于工藝用空壓機種類繁多，型式各異，大部分功率大，難以監(jiān)測，目前還缺乏能效考核標(biāo)準(zhǔn)，掌握的能效數(shù)據(jù)少，難以判斷空壓機性能是否高效。

螺桿空壓機排氣帶油的故障原因：

系統(tǒng)壓力控制過低

　　在螺桿式壓縮機的運行過程中，系統(tǒng)壓力控制過低，將會造成分離器內(nèi)氣體流速過快，那么分離器的作用就不會完全體現(xiàn)出來，就會造成進入下一環(huán)節(jié)分離器芯子內(nèi)氣體的含油量過高，高壓螺桿空壓機，超出了其分離范圍，也就導(dǎo)致了油氣分離不徹底，在壓縮機排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。

　冷卻油質(zhì)量不合格

　　在壓縮機運行前，加入了不合格的冷卻油，或者冷卻油超過了適用時間，已經(jīng)無法達到冷卻的效果。那么在螺桿式壓縮機的運行過程中，冷卻油失去了其作用，并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過程中就必定會出現(xiàn)帶油故障。

 

螺桿空壓機的性能：

(1).因為余隙容積、吸氣和排氣壓力丟掉，氣體與汽缸壁之間的熱量溝通以及走漏等要素的影響。緊縮機的實踐輸氣量重視小于它的理論輸氣量。

(2).因為活塞、活塞環(huán)、與汽缸壁面的抵觸及驅(qū)動潤滑油泵的功率等丟掉，合肥螺桿空壓機，使得螺桿空壓機的機械效率一般在0.75-0.9之間。

(3).因為螺桿空壓機的內(nèi)部流動阻力、機械抵觸力和熱溝通的存在，變頻螺桿空壓機價格，緊縮進程并不是等熵進程，而是多變進程

(4).緊縮機排氣過熱會使緊縮機的輸氣系數(shù)下降和功耗添加，會導(dǎo)致活塞的過火脹大而卡死在汽缸內(nèi)，以及封閉式緊縮機的內(nèi)置緊縮機被焚毀，影響緊縮機的壽命。

 

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